Quickshifter Sensoren für Schaltgestänge

Quickshifter Sensor Druck und Zug

Der Quickshifter-Schaltsensor wird mit dem Powercommander IIIusb oder V verbunden und in das Schaltgestänge eingebaut. Er gibt dem Powercommander das Signal die Kraftstoffzufuhr für einen in Millisekunden einstellbaren Zeitraum zu unterbrechen um den Schaltvorgang ohne Auskuppeln und Gaswegnehmen durchzuführen.

Je nach Motorradmodell wird ein „Druck-" oder „Zugsensor" und ein entsprechendes Schaltgestänge benötigt.
Wird das Schaltgestänge zum Hochschalten gedrückt muss ein Drucksensor verwendet werden, wird es gezogen ein Zugsensor.
Die Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr für einige Millisekunden erfolgt direkt über den Powercommander sobald der Schalthebel Richtung "Hochschalten" bewegt wird.

Über die Powercommander Software wird eingestellt, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um einen blitzartiges, weiches Schalten zu ermöglichen.

Bei Modellen mit zwei Einspritzleisten wie

  • der BMW S 1000 RR
  • der BMW S 1000 R
  • der BMW S 1000 XR

muss zusätzlich ein Zünd- oder SFM-Modul verwendet werden um die Schaltunterbrechung auch im Wirkungsbereich der oberen Einspritzdüsen sicherzustellen

Bitte beachten:
Für Powercommander IIIusb und Powercommander V werden unterschiedliche Zug- und Drucksensoren verwendet!

Die Verwendungsliste finden Sie über folgenden Link.